20多所高校争造月球车 其实都是地球车

哈尔滨工业大学设计的月球车模型。

上海交通大学设计的月球车模型。

     探月总指挥栾恩杰：我所看到的都是"地球车"

    本报讯　(记者方芳　通讯员李婧伫)“现在已经有20多所院校自发投入到月球车的研制中，大概研制了30辆左右，但我看到的还没有一辆真正的月球车，都是地球车。”昨天，我国探月工程总指挥栾恩杰在参加国际月球大会公众开放日时表示。

　　●高校纷纷研发月球车

　　明年“嫦娥一号”将实现绕月飞行，这是我国探月计划的一期工程，二期要向月球发射软着陆器，并携带月球车在着陆区附近进行现场探测。

     目前，国家关于月球车的研制工作还没有开始，但一些高校已经迫不及待，纷纷着手自发制造月球车。

　　栾恩杰介绍，目前20多所院校已经造出了30多辆月球车，个别高校甚至研制了6辆。

　　“目前我所看到的没有一辆是月球车，都是地球车。”栾恩杰表示，已经研制出的月球车在很多方面有欠缺。月球车要符合一系列条件:制造月球车的材料在负170摄氏度和正130摄氏度之间要能正常工作；月亮一夜是地球的13天，月球车要能在长时间黑暗中解决能源问题；此外，还有导航问题，月球没有磁场，月球车要能在月球上找得着“北”。栾恩杰指出，已经研制出的月球车大都没有解决这些难题。

　　栾恩杰提醒高校科研人员，月球车一定要符合月球环境，根据月球土壤性质，月球车不一定有轮子，也可以用腿，做成“月球螃蟹”。

　　●“嫦娥”奔月要走9天多

　　“‘嫦娥一号’发射升空后，将依依不舍地绕地球5天，然后飞向月球，路上再走114小时，到达月球轨道。”栾恩杰介绍，“嫦娥”奔月总共需要9天多。

　　“嫦娥一号”需要三次加力才能离开绕地轨道，而每一次加力都要在中国领空上方，因此奔向月球前需要环绕地球数周。离开地球轨道后，“嫦娥一号”将用114小时走完38万公里的奔月之旅，进入月球引力场。

　　●“嫦娥”拿的是单程票

　　“嫦娥一号”计划在距离月球表面200公里的绕月轨道工作一年。同传说中的嫦娥一样，“嫦娥一号”将不再返回地球。

　　栾恩杰介绍，目前我国火箭的最大推力为600吨，这个推力只能把卫星推到月球，但不能返回。要实现卫星采样返回以及宇航员登月，必须有推动力足够大的火箭。

　　栾恩杰透露，如果今年大火箭研发项目能够立项，8年后我国能够完成推力为1060吨的火箭的研制。目前美国火箭的最大推力为4000吨。RJ181

　　国际月球大会发表《北京宣言》

　　本报讯　(记者方芳　通讯员李婧伫)今天，为期三天的第八届国际月球探测与利用大会在京结束。参会的十几个国家将共同发表《北京宣言》，为未来的月球探测提供指导性原则。

　　近两年，先后有六个国家制定了月球探测计划。2007年、2008年，中国、美国、日本、印度四国将先后发射四个绕月飞行器。按照有关国际公约规定，月球属于全人类，不允许任何国家和个人独享。